10月15日晚，有博主曝光了华为常务董事及终端BG董事长余承东在朋友圈转发的一则尊界汽车声明截图。截图中，余承东不仅转发了有关三部门联合调查的官方声明，还在评论区添了一句：“正义可能会迟到，但永远不会缺席。”这一表态正值尊界V800刹车踏板支架断裂风波持续发酵的一周之后，显示出他对事件进展的关注与立场。

此事件的起因可以追溯至10月8日，当时，知名汽车媒体懂车帝发布了一段实测视频，揭示了对三台全新尊界V800进行100公里急停测试的结果。视频中观察到，在第二到第四次重刹时，三辆车的刹车踏板支架均遭遇明显物理断裂，其断口位置和形态极为一致。检测数据显示，断裂时传感器记录的踏板力峰值大约为1596至1612牛顿，随之而来的是，驾驶员面对踏板消失的窘境，只得依赖P挡来减速。

尊界V800是华为与江淮汽车携手打造的一款高端MPV，市场售价从76.6万元至101.6万元不等，分别为尊享版、行政版和领航版。这款车型于8月31号正式交付，9月的交付量已达到2080台。然而，随着事件的发展，江淮汽车的股价随之受挫，10月8日当日触及跌停，收于24.72元/股，市值则在一天之内蒸发了约62亿元。而在紧接着的交易日中，股价再次跌停，两个交易日的总市值损失约为117亿元。 MK体育app

在舆论的压力下，尊界汽车于10月8日晚首次做出回应，他们强调其制动系统的开发验证标准已经超出国家及行业要求，并表示自交付以来没有用户反馈同类故障。同时，尊界也承诺将对已交付的用户进行免费部件升级。到了10月11日，借助第三方检测机构的力量，对尊界V800的制动踏板进行了检验，最终表明其符合行业标准QC/T 788-2018的相关要求（纵向力1500N，位移量≤5mm），即使在将标准提升至3000N之后，亦未发现裂纹或损坏。然而，这一结果并没有平息公众的质疑。

10月15日，工信部、中央网信办及市场监管总局宣布成立联合调查组，针对尊界V800的刹车踏板支架断裂问题展开全面核查，并承诺将及时对外公布调查结果。对此，尊界汽车立刻做出了积极回应，表示将全力配合联合调查组的工作，确保透明度和公正。

在余承东的这一表态截图中，他的微信头像恰恰是他与尊界V800的合影，这一细节不仅突显了他与这一事件的紧密联系，也反映出他对品牌声誉的高度关注。值得一提的是，这并非余承东第一次因媒体测试与懂车帝产生分歧。在2023年的冬季测试中，他曾因问界M7的续航表现不佳而在朋友圈直言“这是坑人的测试，误导了公众”。这样的情绪在此次事件中显得尤为明显，彰显了他在行业竞争中的果敢与直率。 MK体育app